VIAR CROSS X 150 VS APPKTM POWER TREK GTX 150, PILIH MANA?

Brand motor lokal,VIAR Motor Indonesia (VMI), telah meluncurkan produk motor trail terbarunya,VIAR Cross X 150, yang dijual dengan harga Rp 14 juta. Belum lama ini, brand lokal lainnya, APPKTM, juga meluncurkanproduk serupa, Power Trek GTX 150. Nah APP KTM Power Trek GTX 150 ini ternyata dijual lebih mahal, yaitu Rp 15,7 juta. Mana yang lebih baik di antara keduanya?

Dalam memilih motor memang cukup banyak pertimbangan. Soal desain, VIAR Cross X 150 menurut saya lebih menarik. Mengusung desain yang sama dengan VIAR Cross X 200, VIAR Cross X 150 tampil lebih fresh dan modern. Di lain pihak, desain APPKTM Power Trek GTX 150 terkesan lebih kuno. Ini soal selera sih ya.

Soal spesifikasi mesin keduanya relatif miri, menggunakan mesin 150 cc SOHC, 4-langkah, dan berpendingin udara. Keduanya juga sama-sama mengusung suspensi depan upside down dan rem cakram bagi di roda depan maupun roda belakang. Perbedaan yang cukup mendasar adalah pada sektor ban. Ban VIAR Cross X 150 menggunakan ukuran 16-19 seperti umumnya motor trail berkubikasi kecil, sementara APPKTM Power Trek GTX 150 menggunakan ban berukuran 17-18 inch. Mungkin bakal kerepotan mencari ban dual purpose ataupun ban enduro dengan ukuran seperti ini.

Terkait dengan brand image, jaringan 3S, dan layanan after sales service saya menilai VIAR jauh lebih unggul. Sampai saat ini saya masih belum bisa menemukan di mana dealer maupun jaringan 3S APPKTM di Surabaya maupun kota-kota besar lainnya. Sedangkan VIAR rasanya sudah cukup banyak. Brand yang satu ini sudah berumur 15 tahun dan menjangkau hingga ke berbagai kota-kota kecil di Indonesia.

Terakhir adalah soal harga. Nggak tau kenapa dengan spesifikasi yang mirip-mirip, APPKTM Power Trek GTX 150 dijual dengan harga yang lebih mahal Rp 1,7 juta. Mungkinkah APPKTM cukup percaya diri membandrol motor dengan harga lebih mahal daripada VIAR Cross X 150?

PERBEDAAN MOTOR MOTOCROSS, ENDURO, DUAL SPORT, DAN MOTARD

Banyak dari kita masih menganggap bahwa motor berjenis motocross (MX), enduro, dual sport, dan motard itu sama. Ya tidak mengherankan sih karena tampilan keempat jenis motor ini pada dasarnya mirip-mirip. Misalnya, bodi cungkring, kaki-kaki yang tinggi, dan spakbor depan yang sangat khas. Padahal, keempat jenis motor itu memiliki perbedaan yang sangat signifikan, baik dari segi spesifikasi maupun fungsinya. Apa saya perbedaannya? Yuk disimak!

1. Motocross (MX)

Motocross adalah balapan motor off road yang berlangsung di sebuah sirkuit yang sudah dipersiapkan. Karena ini adalah sebuah balapan, maka spesifikasi motor yang digunakan juga tidak main-main, seperti mesin berkapasitas 125-450 cc, sasis yang rigid, ban pacul yang kembangannya besar-besar, dan shock keluaran merk ternama yang memiliki kualitas sangat baik. Dengan spesifikasi dan performa yang mumpuni, maka jangan heran kalau harga motor ini sangat mahal.

Selain itu, motor untuk motocross tidak legal digunakan di jalan raya karena tidak dilengkapi dengan perlengkapan standar jalan raya, seperti lampu depan, lampu belakang, lampu sign, klakson, spion, dan knalpot yang telah lolos uji emisi.

Contoh motor untuk kegiatan motocross antara lain KTM (125 SX, 150 SX, 250 SX, 250 SX-F, 350 SX-F, 450 SX-F), Yamaha (YZ125, YZ250, YZ250F, YZ450F), Kawasaki (KX250F, KX450F), dan Honda (CRF150R, CRF250X, CRF250R, CRF450X, CRF450R).

2. Enduro

Enduro merupakan uji ketahanan, baik untuk rider maupun motor itu sendiri dengan melewati berbagai rintangan. Misalnya di dalam hutan, rider harus melewati rintangan berupa ranting pohon yang rendah, batang pohon tumbang, jalanan berbatu, melewati sungai, naik turun bukit, jalanan berupa kerikil, pasir, bahkan lumpur dalam perjalanan yang lumayan jauh.

Motor untuk enduro dituntut memiliki performa yang mumpuni, meskipun tidak seistimewa motor untuk motocross. Terkadang motor jenis ini ada yang dilengkapi lampu utama untuk kebutuhan enduro di malam hari. Ban yang digunakan untuk enduro juga mirip dengan ban motocross, berupa ban pacul dengan kotak-kotak yang besar dan jarang (tidak rapat). Biasanya motor enduro memiliki tangki bahan bakar yang lebih besar mengingat kebutuhanendurance dengan jarak yang jauh.

Secara fisik memang tidak ada perbedaan signifikan antara motor enduro dan motocross. Perbedaan mencolok baru terlihat di spesifikasi, itupun jika kita begitu detail dalam memperhatikannya. Soal harga, motor enduro tidak semahal motocross, dan motor ini juga tidak legal digunakan di jalan raya.

Beberapa motor enduro yang bisa ditemui antara lain KTM (150 XC, 200 XC, 250 XC, 250 XC-F, 300 XC, 300 XC-F, 350 EXC-F, 450 XC-F, 500 EXC), Yamaha (TT-R125RE, TT-R230, WR250F, WR450F), dan Honda (CRF150F, CRF230F, CRF250X, CRF450X).

3. Dual Sport

Jika motor untuk motocross adalah spesialis di sirkuit dan motor enduro spesialis trabas di hutan, lalu bagaimana peran motor dual sport?

Motor dual sport atau yang biasa disebut dengan motor trail adalah motor yang legal digunakan di jalan raya. Motor dual sport memiliki kelengkapan seperti lampu utama, lampu belakang, lampu sign, klakson, spion, speedometer, tempat pemasangan plat nomor kendaraan, knalpot yang lulus uji emisi, dan bisa diregistrasikan sehingga memiliki surat-surat yang lengkap.

Motor dual sport merupakan perpaduan antara motor yang bisa dikendarai di jalan raya dan tidak canggung ketika memasuki jalanan berupa semi off road maupun off road. Oleh karena itu, motor dual sport juga biasa disebut dengan motor ‘all road’ atau ‘dual purpose’.

Dari sisi spesifikasi, motor dual sport memang tidak semantap motocross dan enduro. Ban yang digunakan adalah tipe dual purpose, dimana ban ini masih nyaman digunakan di jalan raya tapi juga baik saat digunakan di jalan off road. Ukuran bannya pun mirip seperti motor motocross dan enduro, yakni lingkar ban depan lebih besar dari ban belakang. Umumnya motor-motor seperti inilah yang digunakan untuk riding adventure, yang kadang melintas di kota, kadang melintas jalanan tengah hutan, kadang, juga melewati kondisi jalan berlumpur.

Untuk adventure dengan jarak yang tidak terlalu jauh, apalagi dengan kondisi jalan yang ekstrem, memang lebih enak menggunakan motor dengan kubikasi kecil seperti Kawasaki (KLX 150, KLX 250), Yamaha (WR250R, XT250), dan Honda (CRF250L). Tapi untuk adventure jarak jauh hingga lintas negara misalnya, motor dual sport dengan kubikasi besar seperti Yamaha Super Tenere, KTM 1190 Adventure, BMW R1200GS, Honda XR650L, dan Kawasaki KLR650 pasti jauh lebih nyaman. Ya balik lagi masalah modal sih. Untuk membeli motor besar pasti butuh dana yang besar pula. Kalau modal cekak nggak ada salahnya adventure pakai motor kecil. Yang penting enjoy aja!

Oh ya, sudah sejak lama ada fenomena unik nih di Indonesia, dimana motor dual sport seperti Kawasaki KLX 150 atau KLX 250 dipretelin kelengkapan standarnya dan dimodifikasi untuk keperluan enduro. Hal ini memang sangat dimaklumi, mengingat harga motor dual sport seperti Kawasaki KLX series jauh lebih murah jika dibandingkan dengan motor-motor yang khusus untuk enduro. Apalagi motor-motor enduro itu kebanyakan masuk Indonesia melalui importir umum (IU).

4. Motard (Supermoto)

Ini adalah persilangan antara motor dual sport (trail) dengan motor jalan raya (street bike). Bentuknya tinggi dan macho khas motor dual sport, tapi menggunakan ban halus yang nyaman digunakan di jalan raya. Efeknya, motard akan kedodoran saat masuk ke jalan semi off road maupun off road. Ukuran ban yang digunakan untuk motard adalah sama, baik depan maupun belakang. Biasanya menggunakan ban dengan ring 17 inch.

Umumnya, versi motard memiliki harga yang lebih mahal daripada versi dual purpose. Contoh motard antara lain Kawasaki D’Tracker 150, Kawasaki D’Tracker 250, Yamaha WR250X, KTM 690 SMC R, dan Ducati Hypermotard.

Last, keempat jenis motor itu kalau dilihat memang memiliki bentuk yang mirip-mirip. Tapi kalau mau meneliti lebih jauh, motocross, enduro, dual sport, dan motard memiliki spesfikasi dan fungsi yang berbeda, serta memiliki kunggulan masing-masing

Kumpulan Gambar Motor Cross

 – Motor Cross disebut juga Motor Trail. MotorCross itu sendiri adalah jenis olahraga motor / balap motor yang dilakukan pada sirkuit offroad. Balapan Motor Cross pertama kali diadakan di Negara Inggris, dan kemudian berkembang hingga seluruh dunia termasuk Indonesia.

Ada banyak motor cross di Indonesia yang dikeluarkan oleh berbagai merek seperti Kawasaki, Honda dan juga Yamaha. Namun untuk kali ini saya akan share Kumpulan Gambar Motor Cross dari berbagai merek. Baiklah langsung saja lihat gambarnya di bawah ini.

Kumpulan Gambar Motor Cross

klik gambar untuk memperbesar

Bagaimana menurt anda tentang Kumpulan Gambar Motor Cross yang ada di atas, jika anda pecinta motor cross tentunya akan mengatakan bagus. Heheh. Baiklah itu saja dari saya jangan lupa lihat juga gambar motor lainya yang sudah saya posting dalam blog ini. Semoga Kumpulan Gambar Motor Cross bermanfaat dan bias menghibur anda semua. Terimakasih

Viar Cross X200

Motor penggaruk tanah yang makin populer dikalangan anak muda sampai dengan orang dewasa membuat pabrikan otomotif yang memproduksi kendaraan roda dua maupun kendaraan pengangkut barang-barang asal Indonesia meluncurkan produk terbarunya. Di bulan Mei 2014 lalu Viar yang merupakan pabrikan otomotif lokal dengan pusat pabrikan di Semarang, Jawa Tengah ini resmi meluncurkan motor jenis terbarunya yaitu motor trail yang diberi nama Viar Cross X200. Dengan peluncuran produk terbarunya yang berupa motor penggaruk maka akan semakin melengkapi “line-up” produk mereka dan juga akan membuat persaingan pasar motor trail di Indonesia semakin ramai karena makin banyaknya pilihan. Apalagi pabrikan otomotif lokal ini membanderol harga yang sangat terjangkau bagi semua kalangan ini akan membuat Viar menatap pemasaran untuk Viar Cross X200 ini dengan penuh keoptimisan serta meningkatkan eksistensinya di pasar otomotif roda dua nasional.  Bahkan dengan terjangkaunya harga Viar Cross X200 ini dapat memungkinkan semua masyarakat Indonesia untuk merasakan tunggangan motor pengeruk tanah asli buatan dalam negeri ini.

Sebelum adanya harga Viar Cross X200 ini sebenarnya di Indonesia sendiri motor trail sudah di isi oleh line-up dari geng ijo atau Kawasaki dengan KLX seriesnya yang mempunyai nama besar. Namun pabrikan lain pun memiliki produk motor lainnya seperti Yamaha dengan WRX seriesnya, Honda dengan CRF seriesnya dan pabrikan-pabrikan lainnya. Tentu saja motor buatan Jepang tersebut dibanderol di Indonesia dengan harga yang cukup tinggi bahkan beberapa diantaranya memiliki harga yang fantastis dan membuat masyarakat Indonesia yang ingin merasakan sensasi motor penggaruk tanah ini harus gigit jari. Maka dari itu dengan adanya pabrikan otomotif lokal yaitu Viar, mengerti akan kebutuhan pasar maka diciptakan lah produk terbarunya yaitu Viar Cross X200 yang membuat masyarakat Indonesia dapat merasakan sensasi motor cross buah karya anak bangsa ini. Dengan segala kondisi terbarunya Viar Cross X200 ini bisa dikatakan produk yang satu ini lebih sempurna dibandingkan dengan produk lainnya. Lalu apakah keistimewaan Viar Cross X200 ini? Baiklah, brader dan sista simaklah ulasan lengkap Mas Sena mengenai motor trail buatan anak bangsa ini!

Spesifikasi Viar Cross X200

Oke, brader dan sista sekalian yang pertama marilah kita bahas motor trail dari sisi desainnya terlebih dahulu. Bentuk desain yang ada pada spesifikasi Viar Cross X200 secara keseluruhan ini mempunyai kesan yang gahar dan kokoh, kental dengan khas motor cross pada umumnya. Dengan livery yang atraktif dan simpel membuat motor cross buatan Viar ini semakin “Eye Cathing” atau nyaman untuk dipandang dan dapat diadu tampilannya dengan motor cross buatan negara Jepang atau benua Eropa lainnya. Sebenarnya untuk tampilan fisik secara keseluruhan Viar Cross X200 ini terlihat seperti motor trail Kawasaki dengan KLX seriesnya. Namun head lamp yang begitu simpel membuat motor trail lokal ini begitu berbeda. Stang bertipe motorcross bars diterapkan pada motor cross ini, yang membuat sistem kemudi Viar Cross X200 semakin nyaman dan mudah dalam segala kondisi sekalipun. Motor cross Viar ini memiliki ukuran dimensi 1980 x 880 x 1305 mm dengan dengan jarak sumbu 1286 mm dan jarak terendah ke tanah 175 mm membuat Viar Cross X200 ini terlihat gagah dan cukup tinggi yang tentunya sangat cocok untuk menjelajahi medan berat di pelosok-pelosok di Indonesia. Dengan suspensi modern pada bagian depannya bertipe Upside Down serta bagian belakangnya bertipe Monoshock dengan link Unitrack system akan membuat motor trail ini semakin nyaman untuk menjelajah medan terjal yang sangat sulit. Bahkan beberapa motor trail di Indonesia dengan harga yang lebih tinggi dari Viar Cross X200 ini masih memiliki shock bertipe telescopik. Serta dengan bobot motor yang terhitung ringan yaitu seberat 104 Kg membuat motor cross ini terasa mudah untuk melewati medan terjal. Untuk sistem pengereman, Viar Cross X200 ini menggunakan tipe disc brake yang cukup besar pada kedua sisinya yang membuat motor ini terasa pakem jika pedal atau tuas rem digunakan. Ban yang digunakan mempunyai ciri khas motor cross, pada bagian depannya berukuran 70/90 19” inchi dan bagian belakangnya berukuran 90/100 16” inci akan membuat motor ini semakin terlihat gagah. Untuk daya tampung bahan bakarnya berkapasitas 5.5 Liter dirasa sudah cukup banyak untuk melewati medan terjal yang panjang dengan motor cross ini. Nah pastinya dengan keistimewaan spesifikasi Viar Cross X200 tersebut akan menggoda bagi brader dan sista yang sangat mencintai dunia off-road.

Ulasan spesifikasi Viar Cross X200 ini belum usai ya brader dan sista sekalian. Selanjutnya, Mas Sena akan membahas motor cross ini pada sektor dapur pacunya. Dibekali dengan mesin berkapasitas 200cc 4-stroke berteknologi SOHC dengan 5 percepatan membuat motor cross ini mampu memuntahkan power sebesar 10 KW / 13.4 HP pada putaran mesin 7500 RPM serta memiliki daya torsi sebesar 13.5 Nm pada putaran mesin 7000 RPM. Dengan daya yang cukup tersebut, Viar Cross X200 ini akan terasa tangguh untuk menjelajah medan berat sekalipun. Sistem pasokan bahan bakar Viar Cross X200 ini masih menggunakan teknologi lama yaitu karburator dengan sistem pengapian CDI arus DC akan membuat motor ini mudah dalam sisi perawatannya dan juga mudah untuk ditangani jika mengalami masalah pada saat menjelajah. Dengan menggunakan sistem starter yang sudah elektrik serta ditemani dengan kick starter pada spesifikasi Viar Cross X200, membuat motor cross ini semakin mudah dan nyaman untuk di hidupkan.

Untuk fitur-fitur pada spesifikasi Viar Cross X200 ini memanglah tidak ditemukan, karena memang motor ini merupakan motor bertipe pekerja keras yang digunakan untuk menjelajah maupun melewati jalan terjal. Dengan suspensi upside down pada sisi depan dan monoshock unitrack system akan menghasilkan performa handling dan daya jelajah yang sangat handal. Bahkan dengan dimensi ketinggian motor yang cukup tinggi membuat Viar Cross X200 ini mampu menerjang banjir dengan ketinggian sedang sekalipun. Ban yang dengan desain kotak-kotak pada spesifikasi Viar Cross X200 akan mampu melewati lintasan dengan cengkraman tanah yang baik pada segala macam kondisi. Bagaima kawan-kawan tangguh bukan motor pengeruk tanah buatan Viar ini?

Harga Viar Cross X200

Itulah ulasan mengenai Viar Cross X200 pada semua bagiannya, sangat lengkap dan menarik bukan? Sebelum Mas Sena membeberkan harga Viar Cross X200 terbaru buatan anak bangsa ini kepada brader dan sista sekalian. Mas Sena akan memberikan sedikit kesimpulan untuk motor cross dari viar yang satu ini. Viar Cross X200 ini memiliki desain yang sangat atraktif dengan mesin yang terlihat padat serta memiliki dimensi yang “Motor Cross” banget seperti motor trail pada umumnya akan membuat motor ini terlihat tangguh dan gagah. Bahkan dengan tinggi dimensi yang terhitung tinggi membuat motor ini tangguh dan handal untuk menghadapi jalanan berlumpur ataupun banjir di perkotaan.  Pun dengan dukungan mesin berkapasitas 200 cc menghasilkan daya yang cukup besar. Sehingga akan sangat mendukung crosser untuk menjelajah medan terjal. Suspensi yang modern pun akan membuat motor trail ini semakin nyaman dalam sisi handlingnya. Tentunya dengan kelebihan dan banderol harga Viar Cross X200 terbaru yang dikatakan terjangkau oleh pihak Viar akan membuat pecinta otomotif khususnya pecinta dunia off-road ataupun cross di Indonesia melirik kepada motor cross buah karya anak bangsa ini. Lalu berapakah harga Viar Cross X200 ini?

Ternyata dengan segala aspek yang diciptakan untuk motor trail ini mempunyai biaya pembuatan yang tidak terlalu tinggi. Sehingga menghasilkan harga Viar Cross X200 terbaru yang cukup terjangkau yaitu Rp. 18.300.000 saja. Sangat terjangkau bukan? Dibandingkan dengan motor trail buatan jepang yang berharga 23 jutaan keatas untuk kelas yang paling kecil yaitu 150 cc membuat motor trail buah karya anak bangsa ini menjadi salah satu pilihan bagi pecinta off-road maupun masyarakat dengan tempat tinggal di daerah pelosok. Jika anda adalah pecinta otomotif yang tidak begitu mengutamakan merk brand yang anda pakai maka Mas Sena rasa motor buatan lokal ini sangatlah tepat karena harga Viar Cross X200 sendiri sangatlah terjangkau. Motor pengeruk tanah ini termasuk cukup tangguh dan dapat diandalkan melewati segala medan termasuk yang sulit sekalipun dengan lancar. Sedangkan bagi yang hobi melakukan uji nyali melewati medan-medan yang curam terjal maka motor ini dapat menemani anda dengan optimal. Nah sekarang giliran Mas Sena bertanya apakah dengan spesifikasi dan harga Viar Cross X200 tersebut motor ini sudah sebanding dengan motor-motor cross buatan negeri Sakura ataukah masih dibawahnya? Jika iya apakah bro semua berminat untuk membawa pulang satu untuk di rumah?

Tetapi kembali Mas Sena mengingatkan apabila harga Viar Cross X200 terbaru yang dibeberkan diatas adalah harga prediksi atau prakiraan saja. Sedangkan harga resmi yang akan berlaku di pasaran bisa jadi akan berbeda dengan yang Mas Sena utarakan. Bagi bro dan sis yang tidak tinggal di DKI Jakarta dan sekitarnya maka perlu menyiapkan budget yang sedikit lebih tinggi dari yang diatas supaya dapat mengantisipasi kenaikan harga Viar Cross X200 akibat distribusi motor ke daerah-daerah. Apabila bro ingin menjajal dan merasakan performa kuda besi yang keren ini dapat mendatangi dealer-dealer resmi terdekat dari kota tempat anda tinggal sekaligus menanyakan harga Viar Cross X200 resminya. Mas Sena sendiri berpendapat jika sebenarnya untuk motor cross sendiri merk adalah hal yang nomor dua, yang terpenting motor cross itu memiliki keunggulan tahan banting. Dengan kualitas yang cukup baik serta dukungan bengkel yang sangat besar dan tersebar di seluruh daerah di Indonesia akan membuat Viar semakin optimis dalam memasarkan produk mereka khususnya Viar Cross X200 ini. Apabila bro masih penasaran langsung saja mencoba bro biar tahu kalau motor pabrikan lokal ini tidak kalah dengan motor dari Jepang! Tetapi Mas Sena menyerahkan keputusan kepada bro semua untuk memilih motor cross terbaik untuk digunakan dengan mempertimbangkan aspek performa dan bandrol harga yang ditawarkan. Tinggal bro sendiri menyesuaikan budget yang dimiliki dengan motor yang diinginkan supaya bro tidak menyesal dikemudian hari. Demikian informasi harga Viar Cross X200 terbaru pada segmen terakhir ini yang sekaligus menutup perjumpaan review Mas Sena pada kesempatan kali ini. 

sumber : www.semisena.com